德国海德堡的能源与环保研究所（IFEU）的一项研究表明，用铝制造汽车可极大降低轿车的温室气体排放，而且省油。位于伦敦的国际铝研究所（IAI）得出同样结论。

2011年由于制造乘车使用铝造成了约1.4亿吨的二氧化碳排放，而且在这些车辆使用期限内可节省原油600亿立升。这一信息是IAI的专家在中国大连召开的中国铝业与交通学术会议上透露的。 推而广之，IFEU的研究认为，如果所有运载工具（包括小汽车、载重车、轨道机车、飞机及船只）均因用铝而减轻自重，则每年可减少排放6.6亿吨温室气体，相当于全球交通业排放的9%左右。

  IAI的专家表明，这一结论是根据IFEU的研究数据及铝工业开发的使用期限模型得出的。这一模型考虑到铝生产、车辆使用及报废处理等一切过程中的温室气体排放量。

IAI的研究将使用或高强度废钢作了对比。对比了欧洲汽车和美国汽车保险杠和轿车外壳使用情况。铝制保险杠比高强度钢保险杠减轻2.6kg。在20万公里行驶周期间，用铝制保险杠可减少温室气体排放48kg。铝制外壳比高强度钢外壳的重量减少42%。在20万公里行驶周期间，因使用铝制外壳可减少131kg的二氧化碳排放